Lido salas iedzīvotājs tika aizturēts uz aizdomu pamata par Venēcijas nolaupīšanu vaporetto - maršruta kuģi. Jaunietis pirms aizturēšanas vairākas stundas brauca pa Venēcijas lagūnas kanāliem.
Līdz šai nedēļai nekad nevienam nebija gadījies, ka pirāti nokļūs Itālijas pilsētas Venēcijas krastos.
Agrā svētdienas rītā policija un vietējie transporta depo aktīvi iesaistījās pēkšņas pirāta vajāšanā. Incidents notika Roberto Benigni (Roberto Benigni) komēdiju garā, līdz zaglis tika apturēts. Starp citu, kā laupījumu viņš izvēlējās vienu no maršruta motorkuģiem, kas pazīstams arī kā vaporetto.
24 gadus vecais Lido iedzīvotājs, Kosovas dzimtā iedzīvotājs, Imers Toska, kurš ir šādu kuģu kapteinis, izrādījās tālvadības laupītājs, kurš nozaga ļoti neparastu transportlīdzekli. Vietējās varas iestādes izsauca trauksmi aptuveni trijos no rīta neilgi pēc tam, kad vienā no specializētajām stāvvietām viņi atrada vaporetto pazušanu. Kompānija, kurai pieder nozagtais kuģis, nekavējoties vērsās policijā, un tās pārstāvji uzsāka noziedznieka vajāšanu pilnā apjomā. Starp citu, Toska devās savas mājas - Lido salas virzienā. Tomēr viņam tur neizdevās nokļūt. Policisti bloķēja neveiksmīgā pirāta ceļu.
Vēlāk Tosca, kurš, cik varas iestādes zina, bieži dzēra darba laikā, paskaidroja, ka viņam nav izdevies nokļūt mājās Lido, un, nokavējis garām, pēdējais ūdens autobuss, tā sakot, mēģināja "radikāli atrisināt problēmu".
Vaporetto un gondolas
Vaporetto ir viens no populārākajiem transporta veidiem pasakainajā Venēcijas pilsētā. Daudzi tūristi kļūdaini uzskata, ka tas radies salīdzinoši nesen. Bet patiesībā pirmais ūdens autobuss parādījās pilsētā uz ūdens 1881. gadā. Tad tas bija pazīstams kā Regīna Margherita. Kad eksperiments ar pirmo ūdens autobusu bija veiksmīgs, tika izveidots vesels uzņēmums, kas ražos šāda veida transportu. Drīz desmitiem šāda veida kuģu plātījās Venēcijā, un tagad to ir vēl vairāk. Šodien Venēcijas lagūnā var sastapt ne tikai itāļu, bet arī franču ražoto vaporetto.
Ar jauna veida transportlīdzekļa parādīšanos venēciešu gondolieri nekavējoties saprata, ka viņu ienākumi un peļņa ir apdraudēti, tāpēc viņi ļoti skeptiski uztvēra vaporetto ierašanos.
Mondieru un ūdens tramvaju sāncensība nebija ilga. Turklāt tā pastāv līdz šai dienai. Tradicionālā Venēcijas transporta veida vadītāji bieži dodas streikā, motivējot viņus ar to, ka kuģi piesārņo vidi un rada arī viļņus, kas ir bīstami gondolām. Tomēr šodien venēcieši nevar iedomāties dzīvi bez vaporetto. Neskatoties uz to, šādu transportlīdzekļu īpašniekiem joprojām bija jāpieliek zināmas atlaides. Tas ir pārvietošanās ātruma ierobežojums pa kanāliem. Tagad tas ir tikai 8 kilometri stundā.
