Saskaņā ar neseno InfoJobs.it pētījumu 60% itāļu pārvietojas ar savu automašīnu. Tajā pašā laikā 44% respondentu strādā mazāk nekā pusstundas gājiena attālumā no mājām
Risks iestrēgt sastrēgumos, izelpot izplūdes gāzes un tērēt laiku kopā ar citiem autobraucējiem itāļus nobiedē daudz mazāk nekā varbūtība palikt bez automašīnas. Šis transporta veids ir neapstrīdams līderis, izvēloties transporta veidu no Itālijas iedzīvotāju puses. 60% no intervences dalībniekiem teica, ka, lai nokļūtu darba vietā, viņi izmanto savu automašīnu. Tikai viens no desmit itāļiem (precīzāk - 10,7%) ceļā uz darbu izmanto sabiedrisko transportu. Pie šādiem rezultātiem savā pētījumā nonāca InfoJobs.it eksperti, kuri arī atklāja, ka vairāk nekā 88% itāļu mājas un darba ceļu nedala nevienam, bet 5,6% cilvēku ceļo kopā ar kolēģiem.
"Pētījums tika veikts, pamatojoties uz aptauju, kurā piedalījās 400 darbinieku, kurus atlasīja darbinieki no kopienas bāzes. Ģeogrāfiski intervences tika sadalītas visā valsts teritorijā: no lielām metropoles teritorijām ar regulāru sabiedrisko transportu līdz maziem ciematiem, kur viss transports ir tikai privāts," skaidro InfoJobs.it darbinieki. . Varētu izlemt, ka piemērota transporta veida izvēle starp mājām un darbu nav atkarīga no darbinieka vēlmēm, bet gan no attāluma, taču gandrīz 44% aptaujāto strādā mazāk nekā pusstundu no mājas (37,5% stundā, 1,6% vairāk) )
Kaut arī neliela daļa laimīgo dodas uz darbu ar kājām (3,3%), intervences darbinieki, kas izvēlas velosipēdu vai vilcienu, cita starpā izskatās kā melnas aitas: tikai 1,5% darbinieku velosipēdu izvēlējās kā pārvietošanās līdzekli, bet 5,6 - brauc ar vilcienu % no tiem, kas izmanto sabiedrisko transportu.
"Ņemot vērā, ka diezgan liela daļa aptaujāto cilvēku dzīvo provincēs un katru dienu strādā pilsētā, vilciena braukšana viņiem nav īpaši ērta, turklāt motocikla vadīšana ir arī sarežģīta un bīstama, īpaši lietū."
“Protams, velosipēds nav un nevar būt risinājums hroniska sabiedriskā transporta trūkuma problēmai Itālijā,” komentēja ThinkBike, asociācija, kas valstī veicina riteņbraukšanu.
Tomēr varētu palīdzēt “kopīgi ceļošanas veidi”: vilciens kopā ar velosipēdu nomu vai vilciena plus automašīnas nomu. Galu galā nopietna konkurence starp diviem transporta veidiem nekad nenāks: nebūs karš ar automašīnām ar velosipēdiem. Neviens nav 100% riteņbraucējs vai 100% autobraucējs. Tāpēc pirms kaut kur došanās mums jāuzdod sev jautājums: kā man ir ērtāk nokļūt tur, kur man jāiet?
