Lai gan reģistrēto automašīnu skaits visā Itālijā stabili pieaug, Milānā ir acīmredzams samazinājums: krīzes rezultāts, kā arī pasākumi automašīnu koplietošanas un sabiedriskā transporta izmantošanas veicināšanai.
Milāna pamazām atbrīvojas no automašīnām. Pilsētā tiek reģistrēts arvien mazāk jaunu automašīnu, bet ekotransporta tirgus nostiprina savas pozīcijas. Automašīnu entuziasti mēdz mazāk piesārņot un pāriet uz dīzeļdegvielu. Valsts līmenī reģiona centieni ir diezgan pamanāmi: ja Milānā automašīnu koncentrācija ir 1,76 cilvēki uz automašīnu, Lombardijā - 1,67, tad Itālijā vidēji šis rādītājs ir 1,61 cilvēks uz automašīnu.
Vēl viens tendences popularitātes apstiprinājums bija statistika par automašīnu tirdzniecību 2010. un 2013. gadā: četru gadu laikā pārdošanas apjomi samazinājās no 64 375 līdz 36 091 reģistrācijas gadā (-43%), un tas ir ne mazāk kā 28,5 tūkstoši automašīnu absolūtā izteiksmē. .
Automašīnu tirgus cieta reālas avārijas reģionālā līmenī, kur pārdošanas apjomi samazinājās par 135 tūkstošiem automašīnu. Šīs situācijas galvenais iemesls, protams, ir ekonomiskā krīze. "Padomājiet par jaunību: tā agrāk veidoja ievērojamu daļu patērētāju tirgus, tagad kurš no viņiem var atļauties jaunu automašīnu?" - komentēja Milānas Politehniskās universitātes (Politecnico) transporta ekonomikas profesors Marko Ponti. "Šis ir ārkārtīgi dramatisks aspekts, kam jums vajadzētu pievērst uzmanību un pat nemēģināt tajā meklēt pozitīvos aspektus."
“Jau kādu laiku ne visi itāļi var atļauties piederēt automašīnai, jo tai ir augstas apkalpošanas izmaksas,” sacīja Gianmarco Giorda no Automobiļu rūpniecības nacionālās asociācijas, “un tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ cilvēki ne tikai pērk automašīnu jaunus transportlīdzekļus, bet arī atbrīvojas no vecajiem. "
Automobiļu pārdošanas apjoma samazināšanās būtu jāuzskata arī plašākā nozīmē: kā kopējā automašīnu parka samazināšanās. Tendence ir tāda, ka Milānā pēdējo 20 gadu laikā autoparks ir samazinājies par 200 tūkstošiem automašīnu: ja 1990. gadā pilsētā tika reģistrēti 922 040 privāti transportlīdzekļi, tad 2012. gadā tas bija jau 716 094. Šī parādība ir pretrunā ar reģionālo un valsts statistiku. : pēdējo divdesmit gadu laikā Lombardijā automašīnu skaits ir palielinājies no 4,8 līdz 5,8 miljoniem, un visā valstī šis skaitlis ir palielinājies par 10 miljoniem vienību.
Runājot par Milānu, tas ir pakāpeniskas pārveidošanas rezultāts, kas sākās ar pilsētvides pārskatīšanu (iedzīvotāju pārvietošana no centra uz pilsētas nomali, kur īres izmaksas ir zemākas un dzīve parasti ir lētāka).
Nozīmīga loma bija arī īpašiem satiksmes izkraušanas pasākumiem: sākot ar sabiedriskā transporta sistēmas uzlabošanu un maksas iebraukšanas ieviešanu pilsētas centrālajā daļā (tā sauktajā C apgabalā) līdz jaunu automašīnu nomas iespēju organizēšanai.
"Pēdējo gadu lielais sasniegums ir tas, ka ir sagrauts transportlīdzekļu duālisms," piebilda Milānas Politehniskās universitātes vides transportlīdzekļu eksperts Luka Stēders. "Tagad ir ne tikai savas, bet arī citas, alternatīvas, ērtas braukšanas iespējas. sabiedriskais transports. "
Jāatzīmē, ka Milānas iestādes ļoti aktīvi atbalsta visas vides iniciatīvas. Skaidrs piemērs tam ir supermodernā debesskrāpja Bosco Verticalale būvniecība, kas ir vertikāls mežs.
