BlogoItaliano jau vienreiz rakstīja par sabiedriskā transporta sistēmu Romā, bet pēdējā rakstā mēs ļoti īsi runājām par Romas metro. Lai arī Romas metro pēc Maskavas standartiem ir pieticīgs, ir vērts veltīt tam atsevišķu rakstu. Turklāt pēdējos gados Romas metro strauji paplašinās.
Romas metro - ātrākais un ērtākais veids, kā apceļot pilsētu. Neskatoties uz to, ka Romas metro nav tik liels kā citās Eiropas galvaspilsētās, to bauda gan paši romieši, gan arī neskaitāmie Itālijas sirds viesi.
Metro Romā: pašreizējais statuss un vēsture
Romas metro garums ir tikai 60 kilometri, kas ir vairākas reizes mazāk nekā Parīzē, Londonā un pat Milānā. Šāda "nepietiekama attīstība"Romas metro sakarā ar to, ka tuneļu būvniecības laikā periodiski rodas šķēršļi daudzu arheoloģisku atradumu veidā - būvniecība vienmēr tiek apturēta, to pārtrauc izrakumi.
Romiešu metro garums ir 60 kilometri
Un, ja tuneļus var izvietot tieši zem kultūras slāņa, tad ar izejām no stacijām un ventilācijas šahtām šis skaitlis nedarbosies. Šī iemesla dēļ metro Romā drīzāk aptver pilsētas centru, nevis iet tam cauri - pieminekļu skaits ir tik liels, ka tas neļauj jums izveidot jaunas stacijas, neapdraudot apskates objektus.
Metro stacijas ir mēreni dekorētas
Dizains metro Romā Tas sākās pagājušā gadsimta 30. gados - valdība aktīvi gatavojās pasaules izstādei, kuru vajadzēja rīkot Itālijā 1942. gadā, bet tā nenotika Otrā pasaules kara uzliesmojuma dēļ.
Saskaņā ar provizorisko plānu pirmā metro līnija bija savienot Termini centrālo staciju ar pilsētas dienvidu daļu, kur bija paredzēts uzbūvēt grandiozu izstāžu kompleksu. Līdz kara sākumam daļa tuneļu bija pabeigta - bombardēšanas laikā tie tika izmantoti kā bumbu patversmes.
Romiešu metro stacija "Coliseum"
1948. gadā tika atsākti metro celtniecības darbi, un septiņus gadus vēlāk, 1955. gada 9. februārī, tika uzkrāsota pirmā metro līnija metro karte zilā krāsā.
Otrā līnija, kas projektēta 1959. gadā, tika uzbūvēta vairāk nekā piecpadsmit gadus: 1964. gadā sāktais darbs tika pārtraukts, jo bija problēmas ar sauszemes transporta kustību. Pēc pieciem gadiem atsāktās celtniecības vairākas reizes tika apturētas saistībā ar rakšanas darbiem, un tikai 1980. gada februārī Romas metro sarkanā līnija tika nodota ekspluatācijā.
Oranžā metro līnija ved no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem
Trešā, jaunākā, līnija tika palaista 2012. gada vasarā. Zaļajā līnijā jau ir vairāk nekā duci staciju, taču būvniecība turpinās, un nākamajos gados tiks atvērtas jaunas. Kā plānoja Romas varas iestādes, C līnijas stacijām vajadzētu kļūt ne tikai par vilcienu nosūtīšanas platformām, bet arī par muzejiem; papildus plānots noorganizēt pazemes muzeju stacijā, kas atrodas blakus Kolizejam, kā arī izbūvēt izeju uz forumu.
Metro stacijas ir pieticīgas un neuzkrītošas, ko nevar teikt par dažiem vilcieniem - bieži jūs varat atrast ar grafiti krāsotus vagonus - šādi izteicas Romas jaunieši.
Romas metro biļetes: kas, kur, cik
Romas metro biļetes tiek pārdotas visur - biļešu kasēs un tirdzniecības automātos stacijās, kā arī laikrakstu un tabakas kioskos, kas atrodas pilsētas ielās. Atsevišķas metro biļetes neeksistē, un brauciena biļetes attiecas uz visu pilsētas sabiedrisko transportu.
Maksa par vienu braucienu ir 1,5 eiro (2019. gadā), biļete ir derīga 100 minūtes no brīža, kad jūs ejat pa pagrieziena vietu - šajā laikā jūs varat veikt vairākus pārskaitījumus, neizkāpjot no metro; ja jūs uzkāpa uz virsmas - jums atkal būs jāmaksā par ieeju metro. Ir arī biļetes uz vienu, divām, trim dienām un nedēļu.
Romas metro shēma ir vienkārša: tikai trīs līnijas
Vēl viens veids, kā atrisināt problēmu, samaksājot par metro, ir iegādāties tūristu karti. Omnia kartepiešķirot tiesības uz neierobežotu ceļošanu ar jebkuru transporta veidu, ieskaitot metro, trīs dienas, bezmaksas ieeja Kolizejā, Forumā, Siksta kapelā, kā arī citās galvenajās Romas un Vatikāna atrakcijās. Ja jūs plānojat pavadīt vairākas dienas Romā un aktīvi vērot apskates objektus, tad tas ir efektīvs ietaupīšanas veids.
Aktuāli Romas metro cena kā vienas dienas, trīs dienu un nedēļas biļešu daļu var noskaidrot mūsu rakstā par sabiedrisko transportu Mūžīgajā pilsētā.
Noderīgs padoms: Dodoties uz Romu, mēs iesakām instalēt mobilo audio ceļvedi iPhone. Šī ir gatava tūre krievu valodā no Svētā Pētera bazilikas līdz Kolizejam. Visi 62 audio ekskursijas punkti ir attēloti ērtā kartē, un GPS navigācija ļauj ērti orientēties maršrutā, pat ja šī ir jūsu pirmā reize Romā. Šajā lapā varat apskatīt informāciju un instalēt lietojumprogrammu..
Darba laiks
Romiešu metro ir atvērts katru dienu no pulksten 5:30 līdz 11:30, piektdienās un sestdienās - stundu ilgāk - līdz pulksten 01:30. Intervāls starp vilcieniem ir no 5 līdz 10 minūtēm, atkarībā no diennakts laika.
No rīta un vakara stundās metro darbojas maksimālā slodzē, un intervāls starp vilcieniem tiek samazināts. Gatavojieties pārpildītiem vagoniem un sekojiet līdzi lietām - kabatzagļi var darboties vilcienos. Vēlu vakarā un brīvdienās vilcieni kursē retāk, un intervāls starp tiem var sasniegt 10 minūtes.
Funkcijas un karte
Romas metro shēma ir vienkārša un skaidra: divi galvenie zari B un A, kas nokrāsoti zilā un oranžā krāsā, krustojas Termini stacijas apkārtnē, zaļā līnija C atrodas blakus B līnijai. Romas metro karte To var iegūt biļešu kasē, pērkot biļeti, vai lejupielādēt elektronisko versiju šeit.
Pirmā metro līnija “B” šķērso mūžīgo pilsētu no ziemeļaustrumiem uz dienvidrietumiem, tās garums ir 18 kilometri, staciju skaits ir 22.
Otrais ir oranžs, stiepjas no ziemeļrietumiem līdz Romas dienvidaustrumiem, tā garums ir aptuveni 18 kilometri, staciju skaits - 27.
Kopš 2017. gada “C” līnijā darbojas 20 stacijas, bet joprojām turpinās jaunu staciju būvniecība.
Noderīgas saites
- Sabiedriskais transports Romā
- Romas centra karte + sabiedriskais transports
- Trīszvaigžņu viesnīcas Romas centrā
- Kā nokļūt Romā no Fiumicino lidostas
- No Civitavecchia līdz Romai: kā tur nokļūt
Fotoattēli: Isriya, Andreas, ShaneAH.
